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株洲联诚集团冷作钣金工邹宇锋的故事

来源:《湖南工人报》 时间:17年06月07日 [ 打印 ] [ 关闭 ] [ 收藏 ]

  耳边是“叮叮铛铛”的不锈钢敲打声,眼睛紧盯着井然有序的生产流水线,偶尔还要低下头看看手中刚拿到的某型号牵引变流器英文图纸,在株洲联诚集团株电气动公司不锈钢车间,冷作钣金工高级技师邹宇锋一边赶制机器部件,一边翻译图纸准备试制牵引变流器。

  最近,邹宇锋和同事们正在试制某型号牵引变流器,为打破国外对制造此型牵引变流器的垄断,邹宇锋狂啃英语,晚上拿着英语专业词典一个个单词查阅,白天在生产现场核对,然后用中文将英文图纸内容一一展现出来。

  “只要有一颗千锤万凿的匠心,就没有什么攻不下的堡垒。”邹宇锋说。

  苦练基本功

  初中毕业后,邹宇锋拜师学艺,先后从事过电焊工、冷作工等工作,“当初的想法就是学一门手艺,养家糊口,对自己没有过多的要求”。

  2008年,邹宇锋第二次进入联诚集团。刚上班不久,他参加联诚集团的技能比武,获得冷作钣工赛组第三名,就是这次技能比武改变了他的一生。

  “获奖让我看清了自己的奋斗方向。”比武结束后不久,在公司领导的鼓励下,邹宇锋开启了自己苦学模式。

  只有初中文化且从未受过冷作钣金工系统培训的邹宇锋深知自己底子薄弱,他白天上班仔细琢磨车间里老师傅的“一举一动”,晚上到中车株机公司技师协会上课,中午和晚上有时间他就溜进中车株机公司生产车间跟着技能大师梁涛一锤锤敲、一锤锤打,苦练基本功。

  凭着农家子弟吃苦耐劳的劲头,刚进厂几个月的邹宇锋就成为冷作钣金工的技能“明星”。2008年5月,联诚集团成立了不锈钢车间,技能出色的邹宇锋担任班长,带领10余名班员开始了不锈钢部件产业的创业。

  “免检”产品

  “上海地铁1号线车辆蓄电池箱是我们为中车株机公司配套不锈钢的处女作。”至今,邹宇锋仍清晰地记得,试制时,他手里仅有一张标有简单尺寸的柜体照片。邹宇锋和同事们克服无图纸、无流程、缺经验等难题,多次往返中车株机公司现场测绘箱体的结构尺寸,将设计与产品实际制作中的铆、焊工艺有机结合,加工工艺与使用环境相结合……经过5天4夜的“连轴转”,首件箱体交验完全通过,邹宇锋带着他的组员迈出了中国轨道交通不锈钢部件产业化的第一步。

  “客户对我们的产品有要求,可作为制造者,我们对自己应该有更严苛的要求。”2012年,联诚集团承接了西门子逆变器的订单,西门子要求产品表面不能有碰伤、磨伤,1.5平方米范围内外观平整度公差不超过1毫米(通常国际标准为3毫米),接到任务的邹宇锋有些头疼,“精度要求苛刻,采用传统工艺加工无法达到西门子的要求”。

  一开始邹宇锋设计了好几套加工方案,但加工结果总是不如人意。在一次与西门子专家的交流中,他得知西门子有一种真空调平机的设备用来在厚板上调平,“我可不可以把这种设备技术用在我们正在加工的薄板上?”

  为了吃透这一项设备技术,邹宇锋经过反复尝试、推敲和测算,终于匹配出适合加工薄板产品的最佳技术参数,并设计出一些小工装、小模板辅助真空调平机使用,最终加工出来的产品质量、美观度都得到了质的飞跃。

  2013年,德国西门子质量验收专家来验收逆变器柜体。验收第一件时,面对达标的测量结果,严谨的德国专家露出了笑容,验收第二件时,专家竖起大拇指说:“免检!”

  发展的新起点

  2016年4月29日,邹宇锋走进北京人民大会堂,作为湖南几千万劳动者的代表,他讲述了自己从农民工到冷作钣金工技能大师的成长经历。

  “走进人民大会堂是我的新起点,我要做的还有许多。”如今,邹宇锋依托劳模创新工作室,先后培养了30多名徒弟,其中2名已考取冷作钣金工高级技师,6名已考取冷作钣金工技师,22名考取高级工。“正是由于产业链零部件企业的高质量配套,中国高铁顺利‘走出去’,我们高铁人还要继续奋斗,助力中国高铁走得更远。”邹宇锋说。

文章作者:向冠男 / 责任编辑:李俊
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