因感动而执著

来源：《湖南工人报》时间：10年08月11日 [ 打印 ] [ 关闭 ] [ 收藏 ]

　　安仁县与攸县的一条近２５公里的连接线正在紧张地施工，施工扬起的尘土在７月阳光的炙烤下益发猖獗，工地如同笼罩一层大雾，能见度不超过５０米。

　　７月４日，炎陵县公路局养护一站站长段爱平带领他的班组早上４点多从项目部出发后，就一直在此处忙碌着，清扫路面、放标志牌、放材料、铺设油路……

　　承包这一公路施工项目，也是他们颇感骄傲的事。“能在本县以外承包到项目，是别人对我们公路养护站的认可。”段爱平说。

　　在工作中学习

　　对于养护站之所以能声名远播，段爱平认为主要是去年他们首次承做了一个县外安保工程。

　　在一条长１３公里且弯多路窄的盘山公路上，要做好波形钢护栏，不是件容易的事情。生活条件艰苦、天气环境恶劣是其次，最难的是要克服材料运输难、路途远等困难，而且他们都是用人力完成钢护栏的安装。段爱平带领职工摸索出了一套成熟、高效的波形钢护栏施工工艺，每一段的线形放样、每一个立柱的埋置高度都反复调整。

　　当然，施工过程中也会有不少危险。身先士卒的段爱平在一次扳钢护栏的时候，就差点被钢护栏的反弹力甩进了公路外侧的水库里。“看似简单的工序，却需要非常大的‘耐心’、‘细心’和高度的责任感。”段爱平说。

　　他们高效优质地完成了工程，用炎陵县公路局党总支书记周巧丽的话说，就是“质量优良，线形顺畅，可与高速公路上的钢护栏相媲美”。

　　对技术的精益求精和对施工质量的苛刻要求，是领导和同事对段爱平一致的评价。

　　２００４年，段爱平带领１０多名养路工首次承担１０６国道Ｋ１９７６－Ｋ１９８０段的路面大修工程。这对于一直从事相对简单养路工作的他，无疑是一个相当大的挑战。施工组织、质量管理、成本控制等种种新问题都困惑着段爱平。

　　段爱平只有边干边学，遇到工程中出现的难题，就向该县公路局技术员请教。他的虚心好学和吃苦耐劳终于使他很快掌握了大修工程技术和管理要点，也使他在３个月内带领班组圆满地完成了工程任务，顺利通过验收。这个工程的成功也成为了炎陵公路局养护公司的一个里程碑，为今后开拓市场打下了良好的基础。

　　在感动中前行

　　“爱惜这份工作，干一行爱一行，认真做好每一件事。”有人评价段爱平说，他在公路养护一线工作２３年来，可以说随着时代的发展，把自己培养成了一个泥匠、石匠（砌挡土墙）、木匠（水泥路面的装模）、油匠（油路铺设）、铁匠（安装钢护栏）。

　　在段爱平心目中，２００８年是最不轻松的一年，罕见的冰灾给公路造成了巨大损失，交通基本中断。在这次抗冰灾保畅通战斗中，他担任抗冰灾突击队队长。同事们说，哪里最艰苦，哪里就有他的身影，他每天早出晚归，带领职工查看灾情、设置标志，险要地段撒铺化雪盐，铺设麻袋……他一直坚守在抗冰灾的最前线。

　　冰灾期间的一个晚上，段爱平接到电话，得知在一处省级公路中地理位置相对较高的路段出现了险情，司机朋友因道路结冰，在一陡坡处不敢下行。他马上组织人员步行近５公里前去查看灾情。

　　“当时车根本开不上去，得在鞋子上绑上布才能安全行走。”段爱平说，这一长１７公里的路段有１２７道弯、６６个涵洞，当时路面积雪厚度达５０多厘米。他们在察看了灾情后，连夜从县城运送抗冰灾的材料上去，“忙了５个多小时，车辆才能勉强通行”。

　　段爱平至今还忘不了，当道路抢通后，司机们向他们“鸣号致敬”的情景，“那确实是令人激动的”。

　　这也许是段爱平这么多年来坚持战斗在养护生产一线的原因。他说，虽然刚开始从事公路养护工作时觉得辛苦，但工作带来的成就感使他慢慢地习惯了这种辛苦，习惯了簸箕和铁铲在手心磨出的水泡和老茧。

　　这也许就是一个普通的养路工，在平凡而艰苦的工作中所折射出的不平凡。